Харківський метрополітен (Фото: EuguenyIr, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons)
Місто Харків планує отримати до 15 млн євро у вигляді позики для забезпечення стабільності фінансового стану комунальних організацій, таких як “Харківський метрополітен”, “Тролейбусне депо №2”, “Салтівське трамвайне депо” та “Харківські теплові мережі”. Отримання кредитних коштів було узгоджено Харківською міською радою в понеділок, 4 травня.
Чому це важливоНа сайті ЄБРР зазначено, що Харкову потрібне залучення кредитних коштів, оскільки через військові дії місто втратило частину своїх прибутків, а також зіткнулося з додатковими витратами. Обставини ускладнюються значною кількістю внутрішньо переміщених осіб у Харкові – приблизно 212 000, що створює додаткове навантаження на міську інфраструктуру. У такій ситуації зростає небезпека перебоїв у роботі транспорту, систем обігріву та інших необхідних послуг.
Місто, ймовірно, не змогло б отримати аналогічне фінансування від комерційних установ через високі ризики, пов’язані з воєнними діями.
У Харкові під час війни діє безкоштовний проїзд у міському транспорті, а Харківські теплові мережі, згідно з інформацією Економічної правди, посідають перше місце серед компаній з найбільшим збільшенням боргу за газ. Міський голова Харкова Ігор Терехов пояснював, що така економічна стратегія зумовлена прифронтовим положенням міста.
“Держава вимушена існувати в умовах запозичень, кредитів, грантів та міжнародної допомоги, і муніципалітети не можуть бути виключенням […] Зараз головне завдання – вистояти та гарантувати життєздатність міста”, – пояснював він.
За інформацією міської ради, позика від ЄБРР дозволить забезпечити безперебійну роботу комунальних підприємств і підтримати фінансову стабільність у період воєнного стану та забезпечити стабільне надання транспортних і комунальних послуг жителям Харкова.
Період кредитування – до п’яти років з можливістю пільгового періоду протягом двох років.
Прогнозується, що кредит допоможе уникнути перерв у функціонуванні міського транспорту та теплопостачання, підтримає економіку міста і дозволить Харкову пройти 2026–2027 роки без серйозних збоїв в інфраструктурі.
- У Харкові безплатний проїзд у комунальному транспорті загального користування (метро, тролейбуси, трамваї, автобуси) доступний для всіх пасажирів. Дану ініціативу, введену через воєнний стан, було продовжено і на 2026 рік. Незважаючи на непросту економічну ситуацію, керівництво міста забезпечує роботу транспорту за рахунок міського бюджету.
ХарківГромадський транспортЄБРРопалення
Актуальне
Forbes Ukraine: Кабмін прагне якнайшвидше продати Сенс Банк
2 травня Фінанси
Коломойському оголосили нову підозру у справі ПриватБанку
1 травня Фінанси
Інтервʼю
Фінансування ОПК, кредити Нафтогазу та приватизація. Інтервʼю з членом правління ПриватБанку
1 травня
НБУ вдруге поспіль залишив облікову ставку на рівні 15%: почала зростати інфляція
30 квітня Фінанси
Джером Пауелл прийняв рішення залишитися у ФРС після закінчення його терміну на посаді голови
30 квітня Фінанси