>
Державний регулятор у сфері енергетики та комунальних послуг, Національна комісія (НКРЕКП), встановила тариф для НЕК “Укренерго” на транспортування електроенергії, який почне діяти з 1 серпня 2026 року, на рівні 928,45 гривень за мегават-годину (всі зазначені цифри не включають ПДВ).
Це рішення було прийнято під час засідання регуляторного органу, яке транслювалося в режимі онлайн у вівторок.
“Тариф на послуги з транспортування електроенергії, починаючи з 1 серпня 2026 року, становитиме: для споживачів системи (за винятком підприємств “зеленої” електрометалургії) – 928,45 грн/МВт*год (що на 25% більше поточного), для підприємств “зеленої” електрометалургії – 563,26 грн/МВт*год”, – зазначено в проекті відповідної постанови.
Згідно з документом, частина тарифу, яка спрямовується на виконання спеціальних зобов’язань щодо збільшення частки виробництва електроенергії з відновлюваних джерел, складе 365,19 грн/МВт*год.
Обсяг транспортування електроенергії планується на рівні 89,55 мільйона МВт*год.
“Збільшення тарифу для “Укренерго” дозволить нам успішно пройти цей рік, виконати всі свої зобов’язання, особливо щодо відновлюваних джерел енергії, та не перешкоджати планам підготовки системи транспортування до зимового періоду. Ми неодноразово озвучували всі фактори, які негативно вплинули на компанію, і не лише на неї, а й на всю країну та енергетичну систему; ці фактори необхідно врахувати. Тому ми будемо дуже вдячні за затвердження нового тарифу на транспортування”, – наголосив перед голосуванням голова правління НЕК “Укренерго” Віталій Зайченко.
Підвищення тарифу традиційно отримало підтримку від профільних асоціацій у сфері відновлюваної енергетики, проте представники промисловості виступили проти.
Зростання тарифу на транспортування також зумовило необхідність перегляду тарифів операторів системи розподілу з 1 серпня 2026 року. На тому ж засіданні НКРЕКП затвердила їх у нових, вищих значеннях. Наприклад, тарифи “Волиньобленерго” зросли на 9% і 6% для 1-го та 2-го класів напруги відповідно, “Житомиробленерго” – на 16% і 19%, ДТЕК “Дніпровські електромережі” – на 9,4% і 7,4%.
Як було повідомлено раніше, 7 липня НКРЕКП схвалила тариф “Укренерго” на транспортування у такому ж розмірі, але з зауваженням, що для його остаточного затвердження необхідно усунути законодавчу колізію. Суть проблеми полягала в тому, що в тексті закону про market coupling №4834-IX містилася норма, яка забороняла включати будь-які спеціальні зобов’язання (ПСО) до тарифу “Укренерго”. Згідно із законом, ця норма мала вступити в дію з 1 січня 2030 року, але через технічну помилку секретаріату енергетичного комітету Верховної Ради вона не була включена до переліку норм закону, що починають діяти з зазначеної дати, наведеного в прикінцевих положеннях. Пізніше парламент вніс відповідні зміни до законодавства (законопроект № 14067), які були підписані президентом України.
НКРЕКП розпочала перегляд тарифу на транспортування за запитом НЕК “Укренерго”. Підставами для перегляду тарифів “Укренерго” вважає кілька факторів. Зокрема, зростання валютних курсів, яке створює додаткове фінансове навантаження на “Укренерго”, зокрема в контексті виконання передбачених чинним законодавством спеціальних зобов’язань перед “зеленою” генерацією, ціна якої встановлена в євро. Також вплинуло зменшення обсягу транспортування та лібералізація прайскепів, що збільшило витрати на закупівлю електроенергії для потреб НЕК.