“>
Фото: pexels
В Україні протягом останніх двох днів дизельне пальне стало дорожчим ще на 1-2,4 грн/л, а газ подорожчав переважно на 1 грн/л, свідчить моніторинг, проведений Енергореформа.
Згідно з ним, на заправках ОККО ціна дизеля зросла на 1 грн/л, на UPG — на 1,4 грн/л, на “Укрнафті” — на 2 грн/л, на WOG — на 2,4 грн/л для ДП та 2,3 грн/л для ДП+. Вартість бензину в усіх мережах залишилася без змін. Socar утримує ціни на всі види пального, зафіксовані з 27 липня.
Газ за два дні подорожчав переважно на 1 грн/л, однак на WOG спостерігалося зростання одразу на 3 грн/л.
Генеральний директор Prime Group Дмитро Льоушкін в інтерв’ю Новини.LIVE підтвердив свій попередній прогноз, що ціна пального перевищить психологічну межу в 100 грн/л.
“Дизель подолає позначку в 100 грн/л, те саме відбудеться і з бензином. Це станеться приблизно протягом 1-2 тижнів”, — зазначив Льоушкін.
Водночас він висловив припущення, що уряд може вжити заходів для стримування стрімкого зростання цін на пальне, спричиненого переважно світовими та європейськими факторами. За його словами, це можуть бути різні форми підтримки, зниження податків та акцизів, або державне регулювання цін.
Він зазначив, що поточний дефіцит пального становить приблизно 10-15%, але це не є кризовою ситуацією, і ринок зможе впоратися з такими обсягами.
“Серпень буде доволі складним місяцем стосовно цін на пальне, але вже з середини вересня ситуація стабілізується”, — вважає генеральний директор Prime Group.
Зокрема, Європа, яка відчуває дефіцит пального, зокрема через агресивні дії РФ у забезпеченні власного ринку та заборону експорту, має переукласти угоди на поставки з США. Крім того, очікується зниження попиту з боку сільськогосподарських підприємств, а також зростання можливостей поставок пального через Дунай, оскільки зараз вони обмежені через низький рівень води.
Директор консалтингової компанії А-95 Сергій Куюн, зі свого боку, також припустив, що ціна дизеля може досягти 100 грн/л, але для суттєвого перевищення цієї позначки, за його словами, “має статися якийсь абсолютний форс-мажор, передбачити який неможливо”.
“Дизель: ціна продовжує зростати, вже понад 90 грн/л. Оптовий продаж становить 90 грн/л, але є пропозиції і за 98 грн/л, якщо є нагальна потреба”, — додав він.
При цьому Куюн звернув увагу, що бензин залишається в середньому на позначці 80 грн/л, і системного дефіциту немає, хоча через логістичні проблеми він іноді тимчасово відсутній на окремих АЗС.
Водночас експерт зазначив, що традиційних джерел постачання недостатньо, тому необхідно шукати ресурси на віддалених ринках, що є дорожчим і “навіть не на 10%”.
Ціни на пальне (середні) станом на 18:00 29 липня порівняно з 27 липня (за результатами моніторингу “Енергореформи” сайтів та додатків мереж)
| Мережа | 95 (грн/л) | 95 преміум (грн/л) | ДП (грн/л) | ДП преміум (грн/л) | Газ (грн/л) |
| Укрнафта | 79,90 (79,90) | 82,90 (82,90) | 87,90 (85,90) | 89,90 (87,90) | 40,90 (39,90) |
| UPG | 79,90 (79,90) | 81,90 (81,90) | 87,90 (86,50) | 89,90 (88,50) | 42,90 (41,50) |
| ОККО | 82,90 (82,90) | 85,90 (85,90) | 90,90 (89,90) | 93,90 (92,90) | 42,90 (41,90) |
| WOG | 83,50 (83,50) | 85,90 (85,90) | 91,90 (89,50) | 94,80 (92,50) | 44,50 (41,90) |
| Soсar | 85,40 (85,40) | 88,40 (88,40) | 92,90 (92,90) | 95,90 (95,90) | 42,90 (41,90) |
Як повідомлялося раніше, за розрахунками директора А-95 Сергія Куюна, минулого тижня бензин подорожчав в середньому на 4,3 грн/л, дизель — на 9,34 грн/л, а в окремих мережах — на понад 16 грн/л.
Він пояснив, що попит на дизель суттєво зростає через переорієнтацію частини зернових з портів на автомобільний транспорт, а поставки залишаються в межах норми, хоча й потрібні більші обсяги. У пошуку додаткових ресурсів, за його словами, ситуацію ускладнює Туреччина, яка раніше щомісяця імпортувала понад 1 млн тонн дизпального з РФ, доки та не припинила експорт. Куюн також зазначив, що певні постачальники вчергове перекупили великий танкер з Румунії, що призвело до скасування, зокрема, українських замовлень.
За його словами, якщо не підвищувати ціни на АЗС, їх просто розкуплять оптові покупці.
Генеральний директор Prime Group Дмитро Льоушкін також зазначив, що Росія відновила атаки на кораблі, і зараз багато перевізників відмовляються доставляти пальне в Україну. Він також звернув увагу на рекордні коливання курсу валют, а також на брак у українських паливних компаній достатніх коштів для конкуренції, зокрема, з турецькими покупцями.