>
У липні 2026 року до України надійшло 562 тис. тонн дизельного палива, що на 5% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року, згідно з даними дослідження “Консалтингової групи “А-95”.
“Незважаючи на зростання обсягів імпорту, в липні на ринку спостерігався явний дефіцит дизельного палива. Це було зумовлено початком зростання цін у зв’язку з новою ескалацією конфлікту на Близькому Сході, ажіотажним попитом з боку промислових і приватних споживачів, а також збільшенням споживання через переорієнтацію аграрного експорту на автомобільний та залізничний транспорт”, – зазначив директор “А-95” Сергій Куюн.
Консалтингова група прогнозує, що в серпні ситуація має стабілізуватися завдяки зниженню світових цін на паливо та нарощуванню поставок.
Основними постачальниками дизпалива в липні були Польща, Румунія та Литва, на які припало 83% імпорту. Зокрема, Польща збільшила поставки найбільшим каналом до майже 203 тис. тонн, що на 26% більше проти 161 тис. тонн у липні минулого року. Також зафіксовано приріст у 65% з Литви (84,3 тис. тонн).
“Ми пов’язуємо збільшення навантаження на польський напрямок з логістичними труднощами, зокрема з рекордно низьким рівнем води в Дунаї та безпековими ризиками”, – додав Куюн.
На півдні імпорт зріс лише з Румунії – на 25% до максимального з початку 2025 року місячного показника у 179 тис. тонн. Натомість імпорт з Туреччини та Ізраїлю скоротився до поодиноких партій, а з Греції зменшився на 45% порівняно з липнем 2025 року – до 33 тис. тонн.
Серед корпоративних постачальників найбільшим залишається польська компанія ORLEN S.A., яка сумарно з нафтопереробних заводів у Польщі та Литві відвантажила 137 тис. тонн дизельного палива, що на 25% більше, ніж у липні 2025-го, і на 61%, ніж у липні 2024-го.
Загалом імпорт дизельного палива здійснювали 134 компанії. Лідером постачання стала група ОККО – понад 73 тис. тонн (+32% до липня-2025).
Друге місце зайняло державне АТ “Укрнафта” – 60 тис. тонн, що забезпечило приріст у 2,4 раза до липня 2025-го.
UPG посіла третю позицію – 53 тис. тонн, а п’ятірку найбільших імпортерів закривають “АТ Енерго Трейд” та WOG (51 тис. тонн та 43 тис. тонн відповідно).
Найбільшу динаміку нарощування поставок протягом року продемонструвала “Західна паливно-енергетична компанія” (ЗПЕК) – у 5,3 раза, до 32 тис. тонн.