Фото до статті
Американський крек-спред для дизельного палива, що слугує ключовим індикатором прибутковості нафтопереробних заводів, досяг безпрецедентного показника у $102,20 за барель 17 серпня. Цьому сприяли глобальні перебої з постачанням, спричинені конфліктами в Ірані та Україні, які збігаються з піковим періодом споживання у сільському господарстві. Про це повідомляє Reuters.
Крек-спред на дизельне пальне в США, який обчислюється як різниця між ф’ючерсами на дизельне пальне та ф’ючерсами на американську легку нафту марки West Texas Intermediate, становив $99,82 за барель. Значення крек-спредів встановили нові внутрішньоденні рекорди протягом п’яти з останніх шести торгових сесій, що свідчить про зростаючу стурбованість щодо доступності палива. До існуючих проблем із постачанням додалися нові атаки на нафтопереробні підприємства Близького Сходу.
За даними Міжнародного енергетичного агентства (МЕА), опублікованими минулого тижня у щомісячному звіті, середньодобовий обсяг перероблення сирої нафти на нафтопереробних заводах (НПЗ) у світі у липні становив 80,9 млн барелів (б/д). Це приблизно на 5 млн б/д менше, ніж за аналогічний період минулого року.
Підвищення вартості дизельного крек-спреду найбільше вдарить по фермерах, які потребують палива для своєї техніки, зокрема тракторів та комбайнів, у розпал збору врожаю у Північній півкулі та посівної кампанії у Південній. У довгостроковій перспективі це може позначитися на багатьох інших секторах світової економіки, враховуючи широке застосування дизельного палива – від виробництва до важкої промисловості та, у деяких регіонах, енергетики.
Глобальні запаси дизельного пального перебувають під значним тиском через триваючі воєнні конфлікти, адже Росія та Близький Схід є ключовими постачальниками цього виду палива. Експорт з Близького Сходу зазнав серйозних ускладнень у судноплавстві через Ормузьку протоку, тоді як Росія запровадила заборону на міжнародні продажі до січня у відповідь на атаки України на її нафтопереробні потужності.
Нафтопереробні заводи США нарощують виробництво дизельного палива, прагнучи скористатися рекордно високими показниками крек-спреду. Однак, запаси в країні продовжують зменшуватися через високий попит з боку експорту, зазначив Шоухрух Зухрітдінов, генеральний директор нафтотрейдингової компанії NitrolOil.
Згідно зі статистикою Управління енергетичної інформації, станом на 7 серпня запаси дистилятних палив у США, які включають дизельне пальне та мазут, становили 107,1 млн барелів. Цей показник є найнижчим для даного періоду року з 1996 року.
«США збільшують виробництво дизельного пального, проте цінова різниця все ще перевищує $100. Це свідчить про те, що проблема вже не в стимулюванні НПЗ, а в обмежених виробничих потужностях та глобальному заміщенні дефіцитних барелів», – прокоментував Зухрітдінов.
Ринки дизельного пального можуть зазнати ще більшого тиску через дії США щодо обмеження експорту з Ірану та погрози санкціями Китаю за купівлю іранської нафти, вважає Скотт Шелтон, фахівець з енергетичних ринків TP ICAP.
«Нова політика Сполучених Штатів може додатково ускладнити для (Китаю) підтримання поточного рівня роботи нафтопереробних заводів, посиливши дизельну кризу», – зазначив Шелтон у своєму аналітичному звіті для клієнтів.
Згідно з даними Національного бюро статистики Китаю, опублікованими 17 серпня, перероблення сирої нафти в країні у липні скоротилося майже на 16% порівняно з показниками минулого року.
Раніше видання enkorr повідомляло, що через дефіцит дизельне пальне в Європі стало дорожчим за авіаційне. Європі вдалося забезпечити себе авіаційним паливом з США та інших країн, таких як Нігерія, на тлі різкого зростання цін після початку конфлікту в Ірані, який спричинив збої у постачанні нафти та палива. Водночас світові поставки дизельного пального ще більше скоротилися через заборону експорту з Росії на тлі українських атак на її НПЗ.
Друкувати Попередня Наступна
Коментарі
Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі
Увійти
Важливі новини
«Укрнафта» автоматизує роботу штангових насосних установок
Липневі продажі пального на АЗС оновили трирічний максимум
НАУ пропонує рішення з будівництва підземних нафтобаз
Головні новини
