Фото до статті
росія переживає другу хвилю дефіциту палива, оскільки рекордна кількість атак України на нафтопереробні заводи (НПЗ) змушує автовласників замислюватися, де, коли та як вони зможуть заправити свої транспортні засоби.
Період затишшя в українських атаках на нафтопереробну інфраструктуру у другій половині липня дозволив покращити постачання пального по всій території росії. Однак, ця перерва виявилася нетривалою, адже з початку серпня київські війська здійснили щонайменше 21 удар по НПЗ — це найбільша кількість за один місяць, згідно з підрахунками Bloomberg, які базуються на офіційних заявах обох сторін.
Дефіцит відчувається навіть у москві та її околицях, найбільшому та найбільш забезпеченому пальним регіоні країни, де місцеві жителі щодня діляться оновленнями в загальнодоступних чатах щодо наявності бензину та довжини черг. Черга з 30-50 автомобілів тут вже не є чимось незвичним.
Нормування пального діє у десятках регіонів, від узбережжя Балтійського моря до найвіддаленіших куточків Сибіру.
Якщо черги немає, це, ймовірно, означає, що на заправці або відсутнє пальне, або його ціна є надто високою. Незважаючи на дефіцит, автовласники переважно не бажають платити близько 100 рублів (приблизно $1,2) або більше за літр бензину на незалежних АЗС, тоді як вартість на станціях, керованих нафтовими гігантами, які мають власні НПЗ і прямий доступ до пального, становить менше 80 рублів.
Цього місяця Україна завдала ударів по чотирьох з десяти найбільших російських НПЗ, які були збудовані для забезпечення стабільного постачання пального до найгустонаселеніших та промислово розвинених районів країни.
За інформацією EA Analytics, підрозділу консалтингової фірми Energy Aspects Ltd., обсяги переробки нафти в росії зараз перебувають на найнижчому рівні за останні понад два десятиліття.
За їхніми оцінками, у серпні країна переробляла в середньому трохи більше 3,8 мільйона барелів на добу (б/д). Раніше росія переробляла від 5,3 до 5,5 мільйона б/д влітку, коли попит зростає через відпустки та початок сільськогосподарських робіт.
За словами джерела, яке знайоме з цією інформацією, через суттєве зменшення обсягів переробки, виробництво та постачання бензину на внутрішній ринок скоротилися майже на 20% порівняно з минулим роком за перші три тижні серпня.
Виробництво дизельного пального, яке є значно менш популярним автомобільним паливом у росії, за аналогічний період скоротилося більш ніж на 23%, повідомило джерело, яке побажало залишитися неназваним, оскільки дані не є публічними. Однак, завдяки забороні на експорт більшості видів дизельного пального, запровадженій цього літа, внутрішні поставки скоротилися лише на 3%, зазначило джерело.
До початку українських атак росія була значним експортером дизельного пального, забезпечуючи близько 10% світових постачань. Наразі обсяги залишаються всередині країни, що сприяє відносній стабільності внутрішніх постачань цього виду пального.
EA Analytics прогнозує, що обсяги переробки на російських НПЗ у вересні зростуть майже до 4,2 мільйона б/д, “хоча ризики подальшого зниження зберігаються, якщо українські безпілотники продовжуватимуть атакувати російські заводи з такою ж інтенсивністю”, — заявив Луїс Нів-Хоуз, аналітик нафтового ринку з Energy Aspects.
Нагадаємо, російський уряд, який заборонив більшу частину експорту бензину до кінця січня 2027 року, наразі розглядає можливість продовження заборони на експорт дизельного пального до вересня або навіть на довший термін, щоб полегшити кризову ситуацію.
Друкувати Попереднє Наступне
Коментарі
Будь ласка, увійдіть, щоб мати можливість залишати коментарі
Увійти
Актуальні новини
Сили оборони України здійснили атаку на НПЗ у ярославлі
Верховний суд передав справу «БРСМ» з АМКУ на новий розгляд
Мешканця Одещини оштрафували за нелегальний продаж пального з автомобіля (фото)
Ключові новини
