Фото до статті
Дані з галузі судноплавства свідчать, що Туреччина в серпні наростила імпорт дизельного пального зі Сполучених Штатів та Індії до безпрецедентних рівнів. Це зумовлено російською забороною на експорт ДП та загальними логістичними труднощами, викликаними війною в Ірані, які змусили турецьких імпортерів шукати альтернативних постачальників.
Згідно з аналізом Reuters, що ґрунтується на даних компанії Kpler, цього місяця Туреччина закупила понад 120 тисяч барелів дизельного пального з Індії щодня, а обсяги поставок зі США досягли 90 тисяч барелів на добу (б/д).
Ці показники, за інформацією Kpler, є найвищими за всю історію спостережень, починаючи з 2017 року.
Росія запровадила обмеження на експорт дизельного пального щонайменше до кінця серпня. Це сталося після того, як атаки в Україні спричинили перебої у внутрішніх поставках на російських нафтопереробних заводах (НПЗ). Крім того, поставки на Близький Схід були обмежені через пошкодження НПЗ у регіоні внаслідок війни та зменшення трафіку через Ормузьку протоку.
«Через збої в роботі російських НПЗ та експортні обмеження, Туреччині доводиться боротися за постачання з не російських джерел», — зазначив аналітик Sparta Commodities Абхішек Кумар.
Компанія Energy Aspects, яка також відстежує енергетичні потоки, оцінила обсяги поставок з Індії до Туреччини в серпні як 74 тис. б/д, а зі США — 70 тис. б/д. Однак, згідно з даними EA, ці показники є найвищими з 2022 та 2019 років відповідно.
Імпорт російського дизельного пального до Туреччини скоротився приблизно до 100 тис. б/д у липні та 80 тис. б/д у серпні. Для порівняння, у перші місяці поточного року, починаючи з січня, цей показник перевищував 200 тис. б/д, як свідчать дані Kpler. Це призвело до зменшення частки Росії в турецькому імпорті ДП до 20% у серпні.
У 2025 році Росія забезпечувала 85% турецького імпорту дизельного пального, що становило 281 тис. б/д, як показують дані турецького енергетичного регулятора EPDK.
За інформацією галузевих джерел, Росія може продовжити заборону на експорт дизельного пального і в вересні.
Як раніше інформував enkorr, майже повне припинення експорту російського палива після серії атак українських безпілотників на НПЗ призвело до значного скорочення поставок на середземноморський ринок дизельного пального. Покупці тепер змушені конкурувати за альтернативні постачання зі Сполучених Штатів та Індії.
Друкувати Попередня Наступна
Коментарі
Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі
Увійти
Важливі новини
Наприкінці літа продажі LPG у Польщі активізувалися
На Дніпропетровщині викрили нелегальну АЗС (фото)
Бориспільська РДА повернула майже 2 млн грн за талони «Авіас»
Головні новини
