“>
Фото: https://www.facebook.com/navy.mil.gov.ua
Українські підприємці висловлюють глибоке занепокоєння щодо припинення експорту через одеські порти та зростання вартості залізничних перевезень від "Укрзалізниці" на 30%.
Ключові експортери України вкрай стурбовані через призупинення морських відвантажень з українських портів.
Зокрема, Південний гірничо-збагачувальний комбінат (Кривий Ріг, Дніпропетровська обл.) почав процес зупинки видобутку та тимчасового скорочення діяльності через атаки росії на судноплавство в Чорному морі, сподіваючись відновити роботу в серпні.
Зі свого боку, брак обігових коштів та припинення роботи портів і морського сполучення змушують прийняти рішення про тимчасове припинення роботи Полтавського гірничо-збагачувального комбінату (ПГЗК, Горішні Плавні, Полтавська обл.) – основного активу гірничорудної компанії Ferrexpo – починаючи з понеділка, 3 серпня.
Як зазначено у коментарі прес-служби групи "Метінвест" на запит агентства "Інтерфакс-Україна", ситуація з блокадою чорноморських портів з боку агресора є критичною для українського експортно-орієнтованого бізнесу. Альтернативи функціонуванню одеських портів практично не існує через їхні суттєві переваги – глибину вод і потужності. Жоден інший альтернативний логістичний шлях, наприклад, дунайські порти чи використання європейських портів, не здатен забезпечити необхідні обсяги перевалки продукції через обмежену пропускну спроможність, іншу логістичну структуру та відсутність належної інфраструктури. Для більшості експортерів така логістика є економічно або технічно неприйнятною.
Без портів Великої Одеси Україна втрачає значну частку свого експортного потенціалу, а наявні альтернативи можуть лише частково пом’якшити наслідки, але не в змозі замінити їхню роль. Наслідки закриття портів будуть катастрофічними: втрата значної частини експортного потенціалу, десятки мільярдів доларів валютної виручки, сотні мільярдів гривень податкових надходжень, загрози для стабільності валютного курсу, ризики зупинки підприємств та втрати робочих місць.
"Щодо "Метінвесту", блокада роботи портів вже зараз впливає як на експорт продукції, так і на імпорт сировини, необхідної для підприємств (наприклад, 230-250 тис. тонн коксівного вугілля щомісяця, яке потребують металургійні активи групи, і альтернативних джерел якого в Україні немає після зупинки Покровської вугільної групи). Так, першим наслідком заблокованих портів стало 100% припинення видобутку на спільному підприємстві Південний ГЗК. Очікується, що видобуток на Об’єднаному ГЗК групи вже в серпні може скоротитися приблизно на 30% порівняно з середньорічним показником 2025 року через ті ж логістичні чинники", – йдеться в заяві "Метінвесту".
Зазначається також, що окремим наслідком блокади портів стане значне зменшення відвантажень "Укрзалізницею". Приблизно на 1,3 мільйона тонн на місяць може скоротитися обсяг залізничних перевезень продукції гірничо-збагачувальних комбінатів "Метінвесту" вже в серпні 2026 року.
При цьому уточнюється, що альтернативи портам Великої Одеси фактично не існує. Перенаправлення експортних потоків на маршрути через Румунію чи Польщу призводить до різкого зростання логістичних витрат, що робить експорт економічно нерентабельним. За відсутності рішення щодо роботи морських портів це створює реальну загрозу зупинки підприємств української промисловості. Найбільш суттєво припинення судноплавства в чорноморських портах позначиться на постачанні залізорудної сировини Групи до Китаю та Туреччини, чавуну до США, а також заготівлі й прокату до країн Південної Європи та Близького Сходу.
"Саме тому відновлення безпечної роботи портів Великої Одеси має стати одним із ключових державних пріоритетів. Йдеться не лише про інтереси окремих компаній, а про стабільність роботи української промисловості, державних підприємств та економіки України загалом. Держава має зайняти максимально проактивну позицію та залучити всі необхідні інструменти для забезпечення безпеки судноплавства і якнайшвидшого відновлення повноцінної роботи морського коридору", – підсумовується в коментарі.
"Метінвест" наголосив, що кожен день простою означає подальші збитки для економіки, зростання ризиків зупинки підприємств, скорочення експорту та недоотримання бюджетом значних податкових надходжень, а країною – валютної виручки, що також впливає на макрофінансову стабільність.
"Метінвест" є інтегрованою групою з видобувних і металургійних підприємств. Його підприємства розташовані в Україні – в Донецькій, Луганській, Запорізькій і Дніпропетровській областях, а також у країнах Європейського Союзу, Великій Британії та США. Основними акціонерами холдингу є група "СКМ" (71,24%) та "Смарт-холдинг" (23,76%). ТОВ "Метінвест Холдинг" – керуюча компанія групи "Метінвест".