Новая схема якобы появилась в постановлении Кабмина “О реализации экспериментального проекта по проведению капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования”
Согласно постановлению Кабмина, подрядчики дорожного строительства должны будут платить независимым инженерам-консультантам, которые будут находиться на стройплощадках и все контролировать, но при этом без какой-либо ответственности за происходящее. Об этом сообщает издание “Фокус”.
По данным издания, заместитель министра инфраструктуры Наталья Форсюк отстояла в Кабмине схему, согласно которой подрядчики дорожного строительства должны будут заплатить в течение года около 6 млрд грн якобы независимым инженерам-консультантам. По факту же речь идет о деньгах налогоплательщиков, поскольку подрядчики заложат эти суммы в стоимость строительства.
В материале говорится, что новая схема появилась в постановлении Кабмина “О реализации экспериментального проекта по проведению капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования”. Согласно постановлению, подрядчик может начать строить дорогу без разрешения Госархстройинспекции только в том случае, если он застраховал работы и привлек к проверке независимого инженера-консультанта.
Кратко и по делу в Telegram
“Именно этот консультант и обойдется заказчику в 5% от стоимости строительства — это расчеты одной из профильных ассоциаций. Всего в 2020 году на дороги выделили около 112 млрд грн, консультанты могут получить из них 6 млрд грн. Если за ближайшие 5 лет на дороги будет потрачено, как и планировалось, 500 млрд грн, оценка рынка консультантов вырастает до космических 27,5 млрд грн”, — говорится в материале.
Читайте также:
Украина планирует привлечь 86,5 млрд грн на ремонт дорог
Источники в Мининфраструктуры сообщают: схему для вполне определенных инженеров-консультантов якобы продавила замминистра Наталья Форсюк. До назначения в правительство она руководила проектом CoST (Construction Sector Transparency Initiative, инициативы, которая обеспечивает прозрачность в использовании публичных средств при строительстве объектов инфраструктуры). Одной из ключевых задач проектов CoST как раз и является предоставление услуг инженеров-консультантов при строительстве государственных дорог.
“По данным источника, Форсюк уже “застолбила” за собой и приближенными к ней общественными организациями право не только монопольно сертифицировать инженеров для дорожного строительства, но и проводить предварительный отбор для самого участия в такой сертификации”, — говорится в материале.
Источник: delo.ua
