>
Обсяги зовнішнього перестрахування, які й до цього були незначними для України, зменшилися ще більше, констатував заступник міністра економіки та довкілля Єгор Перелигін під час міжвідомчої наради, організованої комітетом Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики 10 серпня, повідомив власний кореспондент агентства "Інтерфакс-Україна".
За його словами, якщо станом на 1 червня поточного року потужність зовнішнього перестрахування для України оцінювалася приблизно в $1-1,5 млрд, то на даний момент практично нічого не залишилося. Раніше, приміром, компанія Lloyds надавала для України $300-400 млн перестрахувального капіталу за досить високих тарифів у 5%-6%, а іноді й 8%, тоді як сьогодні на ринку Lloyds фактично представлені лише поодинокі ситуативні пропозиції за ставками 8-12%, що свідчить про нереалістичні ціни, наголосив заступник міністра Перелигін.
Він підкреслив, що навіть якби зараз вдалося якимось чином стимулювати вітчизняних страховиків до страхування постраждалого українського бізнесу, вони б не мали змоги здійснити жодне перестрахування.
"Тому наразі ми розробляємо систему універсального страхування, будемо проводити консультації з бізнес-спільнотою. Ми вже контактували, наприклад, з представниками паливного сектору – провели кілька секторальних нарад. Плануємо звертатися до роздрібного сектору: до підприємств роздрібної торгівлі, до логістичних компаній, до енергетичних підприємств тощо. Ми активно працюємо над цим механізмом", – зазначив він.
Перелигін також інформував, що Мінекономіки наразі підготувало та подало на узгодження зміни до постанови №1541, яка запровадила державний механізм страхування та відшкодування воєнних ризиків для бізнесу через Експортно-кредитне агентство (ЕКА).
Внесені зміни розширюють покриття страхування для паливного сектору: до приміщень та обладнання АЗС додано також резервуари, запаси пального, пальне, що перебуває в транзиті, та транспортні засоби для його перевезення. Окрім того, до переліку майна, що підпадає під дію механізму, включено сільськогосподарську техніку для підтримки агропромислового комплексу та важкий вантажний автотранспорт категорії С (тобто вантажопідйомністю 7,5 тонни і більше) з метою підтримки логістичного сектору та сфери продовольчого рітейлу. Також пропонується поширити дію програми на місто Київ та Київську область як території з підвищеним ризиком, та дозволити страхування орендованого майна.
"Це ті кроки, які ми зробили на даний момент. Я повністю згоден з Данилом Олександровичем (голова фінансового комітету Гетманцев – ред.), що система не є досконалою і потребує дуже оперативних розробок та додаткових конкретних рішень. Хочу додати, що з погляду документообігу ми дещо спрощуємо бюрократичні процедури в рамках цього механізму", – підкреслив він.