Фото до статті
Через шість місяців після початку близькосхідного конфлікту, ситуація на ринках нафтопродуктів залишається нестабільною. Поки Іран та Сполучені Штати з’ясовують, хто керує Ормузькою протокою, вартість палива природно реагує на невизначене становище.
Протягом минулого місяця ціни на дизельне паливо в Європі коливалися близько позначки 1 300 доларів за тонну (CIF NWE), тоді як базовий бензин Eurobob торгувався близько 1 100 доларів за тонну (FOB Rotterdam). Роздрібні ціни повністю відновили падіння, зафіксоване в червні, і наприкінці літа вартість дорожнього пального в окремих європейських країнах досягла найвищих показників з початку кризи в Ормузькій протоці. Як і в попередні місяці, зростання цін на дизельне паливо було більш помітним, тоді як бензин загалом показав менш значне подорожчання.
Коли багаті плачуть
Антилідером “паливної інфляції” цього разу стала Румунія. З 24 липня по 20 серпня вартість бензину на румунських автозаправних станціях зросла в середньому на 68 банів (7,9 грн/л), досягнувши 9,55 леїв/л. Дизельне паливо подорожчало на 53 бани (6,5 грн/л), до 10,23 леїв/л.
З 1 липня у країні завершився термін дії надзвичайного стану в енергетиці, який румунський уряд не зміг продовжити через політичну кризу та відставку Кабінету міністрів. Пільгові ставки акцизів на бензин та дизельне пальне були скасовані, як і обмеження на комерційні націнки для цін на АЗС. Як результат, мережі отримали повну свободу ціноутворення та включили до роздрібних цін свої збитки за попередні місяці.
Практично одночасно зросли ціни на заправках Німеччини та Великої Британії. На німецьких АЗС з кінця липня бензин подорожчав у середньому на 0,05 євро/л (4,2 грн/л), до 2,188 євро/л, а дизель додав 0,1 євро/л (6,8 грн/л) і 20 серпня коштував у середньому 2,287 євро.
На британських островах високооктанове пальне подорожчало на 6 пенсів (4,2 грн/л), до 1,618 фунта, дизельне паливо стало дорожчим на 9 пенсів (6,7 грн/л) і продавалося в середньому за 1,83 фунта за літр.
Синхронність також полягає в тому, що антимонопольні органи цих країн – Bundescartellamt (Німеччина) та CMA (Велика Британія) – звинуватили місцевих операторів у завищенні маржі на бензин та пообіцяли провести розслідування щодо ціноутворення.
У Франції ціни на бензин за останні чотири тижні практично не змінилися, хоча в середині періоду спостерігалися незначні коливання. Літр 95-го станом на 20 серпня коштував на французьких АЗС у середньому 2,019 євро/л проти 2,021 євро/л 24 липня. Дизельне паливо подорожчало на 0,07 євро/л (5,4 грн/л) і продавалося за 2,231 євро/л, що трохи нижче, ніж у сусідніх Німеччині та Великій Британії.
Мінімальне зростання цін обох видів палива спостерігалося на американських автозаправках. З кінця липня середні роздрібні ціни в Штатах зросли на 0,32 долара за галон (3,6 грн/л), до 5,454 долара. Одна з небагатьох країн-нетто-експортерів дизелю менше за інших відчула на собі подих кризи. При цьому бензин подорожчав на скромні 0,07 долара за галон (0,7 грн/л) і продавався в середньому за 4,824 долара. Не виключено, що на стабільність цін у Штатах вплинуло публічне невдоволення Дональда Трампа ціновою політикою американських нафтових концернів.
Єдиною країною, де ціни на заправках помітно знизилися, була Польща. З кінця липня бензин подешевшав на 1,07 злотого/л (-11,4 грн/л), до 6,49 злотих/л, а дизельне пальне — на 34 гроші (-2,6 грн/л), до 7,52 злотих/л. Однак, це диво пояснюється просто: з 17 по 31 серпня польський уряд оголосив про зниження ПДВ на пальне з 23% до 8% і щодня встановлюватиме граничні ціни для АЗС. Попередня весняна антикризова програма “Зниження цін на пальне” коштувала Польщі 4,7 мільярда злотих, або близько 1,3 мільярда доларів. Тому цього разу уряд трохи пригальмував і не чіпав акцизу, який навесні було знижено до мінімально допустимих у ЄС рівнів.
Проте є інша новинка: Міністерство енергетики Польщі аналізує запровадження податку на надприбутки паливних компаній. Залежно від обраного варіанту, доходи бюджету від нового збору можуть становити від 7 до 10 мільярдів злотих, причому найбільшим платником буде ORLEN.
*
• *
Динаміка зміни цін на дизельне паливо на українських АЗС досить точно повторила тенденції європейського ринку. Вітчизняним операторам, які ледь не щодня зазнають збитків від рашистських атак на нафтобази та АЗС, вдалося неможливе — за чотири тижні дизель у роздробі подорожчав на 6,8 грн/л, до 92,06 грн/л. Натомість цінники на бензин на стелах майже не рухалися — з кінця липня літр “п’ятірки” подорожчав лише на 7 коп./л, до 80,15 грн/л. Ця стабільність мала свою ціну — бензин більшу частину літа для українських мереж був збитковою позицією.
Друкувати Попередня Наступна
Коментарі
Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі
Увійти
Важливі новини
У ліцензіях на зберігання пального зазначатимуть кадастрові номери
У Вінниці викрили нелегальну АЗС на колесах (фото)
Перші станції FENIX energy запрацюють восени
Головні новини
