Фото до статті
Вартість палива у західних регіонах Німеччини стрімко зростає внаслідок логістичних проблем, спричинених низьким рівнем води у Рейні. Найсуттєвіше подорожчання зафіксовано на автозаправних станціях вздовж річки, за даними агентства OPIS.
За інформацією Загального німецького автомобільного клубу (ADAC), цього тижня дизельне пальне досягло рекордних цін €2,25 за літр у федеральній землі Північний Рейн-Вестфалія. Це найбільш густонаселена земля Німеччини, де розташовані великі міста, такі як Кельн, Дюссельдорф і Дортмунд.
Рейнланд-Пфальц, що знаходиться на південь від Північного Рейну-Вестфалії, посідає другу позицію з вартістю дизельного пального €2,24 за літр.
Річковий транспорт Рейном є ключовим для доставки нафтопродуктів до західної Німеччини, а також до певних районів Франції та Швейцарії. Паливо надходить з нафтопереробного, складського та торгового центру Амстердам-Роттердам-Антверпен (ARA), звідки воно транспортується баржами вгору за течією.
Цьогорічна посуха призвела до значного зниження рівня води в Рейні. Це обмежує вантажопідйомність кожної баржі, що, у свою чергу, збільшує витрати на фрахт та зменшує доступність суден. За даними посередників з фрахтування барж, вартість перевезення з Роттердама до Карлсруе (Баден-Вюртемберг) у п’ятницю становила близько €200 за тонну, порівняно з €31 за тонну у середині червня.
Звичайно, зростання цін на пальне в Німеччині на АЗС не пов’язане виключно з рівнем води в Рейні. Світові ціни на паливо різко зросли цього літа через тривале закриття Ормузької протоки та російську заборону на експорт палива. OPIS оцінив вартість партій дизельного пального з ARA (FOB) на $1 352 за тонну 27 серпня, що більш ніж удвічі перевищує показник $671 за тонну рік тому.
Однак ADAC зазначає, що в Німеччині регіони, які залежать від постачання через Рейн, демонструють відносно різке зростання цін на заправках. На противагу цьому, роздрібні ціни на дизельне пальне у східних землях Баварії та Берліні складали €2,17 за літр. Баварія виграє від доступу до поставок із Трансальпійського нафтогону, тоді як ціни в Берліні знижуються через високу щільність автозаправних станцій, повідомляє ADAC.
Літо 2026 року стало одним із найбільш посушливих за останні роки. Інша важлива водний шлях — річка Дунай — також відчуває брак опадів. У результаті баржі з дизельним пальним завантажуються лише на 30%. Згідно з даними enkorr, у другій половині серпня ставки фрахту від Констанци до українських портів коливалися в межах €45-60 за тонну, тоді як на початку липня перевізники були готові перевозити дизельні вантажі за €21-23 за тонну.
Друкувати Попередня Наступна
Коментарі
Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі
Увійти
Важливі новини
На Харківщині росіяни вчетверте атакували непрацюючу АЗС
Ціни на LPG зберігають стабільність
Держава має допомогти бізнесу будувати підземні сховища пального — Куюн
Головні новини
