Фото до статті
Європейський регіон зіткнувся з такою гострою нестачею дизельного пального, що вперше за останні сім років змушений імпортувати його з Мексики. Ця ситуація спричинена війною в Ірані та припиненням російських поставок, що докорінно змінило традиційні торговельні маршрути.
Згідно з даними дослідження потоків від Kpler Ltd, зібраними Bloomberg, державна нафтова компанія Petroleos Mexicanos цього місяця відправила до Іспанії майже 300 тис. барелів (40 тис. тонн) дизельного пального з наднизьким вмістом сірки.
Цей торговельний рух є останнім свідченням трансформації ринку під впливом кризи. Мексика, яка зазвичай є значним імпортером дизельного пального, зараз бачить вигоду у відправленні своїх вантажів до Європи. Це відбувається тому, що європейський ринок наразі настільки перегрітий, що навіть для Мексики стає прибутковим експортувати, попри необхідність збільшувати власний імпорт.
Цього року спостерігається різке зростання цін на паливо, зумовлене глобальними збоями в поставках. Ціна на дизельне пальне, що торгується в Нью-Йорку, зросла більш ніж удвічі з 2026 року, перетворивши його на найприбутковіший товар у світі. Така стрімка динаміка цін приваблює нетипові поставки, як-от з Мексики.
Протягом багатьох років Мексика лише епізодично постачала до Європи дизельне пальне нижчої якості, придатне для використання як суднове паливо або у змішаних композиціях. Аналіз даних Kpler показує, що востаннє Pemex експортувала дизельне пальне, яке відповідало суворим європейським стандартам для дорожнього транспорту, у 2019 році.
За даними, у липні партія пального з достатньо низьким вмістом сірки для відповідності європейським стандартам була доставлена до Італії, а в квітні аналогічна партія надійшла до Франції.
Напруженість на глобальних ринках дизельного пального, ймовірно, триватиме, адже російський уряд розглядає можливість продовження заборони на експорт. Цю заборону вже подовжували, і країна може зберегти чинні обмеження ще на один місяць, до 1 жовтня, враховуючи триваючі атаки дронів на її нафтопереробні заводи (НПЗ).
Раніше enkorr повідомляв, що, за прогнозами аналітиків, у зв’язку з високими цінами та обмеженою пропозицією на світовому ринку, споживання дизельного пального в Європі за підсумками 2026 року скоротиться на 4%.
Друкувати Попередня Наступна
Коментарі
Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі
Увійти
Важливі новини
На Одещині внаслідок ворожої атаки пошкоджено АЗС (фото)
Росія випробовує ШІ-дрони на українських АЗС — NYT
А чи був план?: слова Parallel розійшлися з реальністю
Головні новини
