Автокредитування +35%: Які авто обирали українці у 2025?

• 

  Алік Сахно

  журналіст

Облікова ставка стала "поштовхом" кредитування. Фото: Freepik

У 2025 році громадяни України брали машини в кредит набагато активніше, ніж в попередній рік: середньомісячний збут піднявся на 35% і перевищив 1,1 тис. авто. Про це Delo.ua повідомив очільник напрямку автокредитування Глобус Банку Сергій Кіпоренко.

• Облікова ставка стала "поштовхом" кредитування
• Валютний чинник: стабільний долар і зростання євро
• Боротьба за споживача та безпрецедентні партнерські програми
• Які торгові марки українці найчастіше купували в кредит
• Прогноз на 2026 рік: що зміниться

Зі слів Кіпоренка, незважаючи на економічні та військові труднощі, а також валютні перепади, у 2025 році український ринок автокредитування показав надійне збільшення. 

“Потреба в нових автомобілях залишалася незмінно високою, а умови кредитування і спільні програми банків і автодилерів значно впливали на вибір покупців”, — зауважив Кіпоренко.

Він додав, що за підсумками року обсяг нових автомобілів, куплених в кредит, збільшився на 35% у порівнянні з 2024 роком і в середньому становив 1183 авто на місяць. Задля порівняння, у 2024 році даний показник був приблизно 880 автомобілів.

Облікова ставка стала “поштовхом” кредитування

Сергій Кіпоренко наголосив, що головним чинником росту стала відносна макроекономічна незмінність. Після підвищення облікової ставки до 15,5% у березні та поступового зниження інфляції з 14–16% на початку року до 8% у грудні, ринок автокредитування почав показувати систематичне зростання. Відтак, облікова ставка стала “поштовхом” кредитування.

“Якщо на старті минулого року були побоювання, що вона може збільшитись до 16–17%, то вже з травня-червня виникли передумови для стабільності. Нацбанк зробив стратегічно вірно, залишивши ставку без змін, особливо зважаючи на удари по енергетиці восени”, — відзначив Сергій Кіпоренко.

З його слів, стабільність ставки позитивно вплинула як на активність позичальників, так і на намір банків розвивати нові партнерські програми з автодилерами.

Валютний чинник: стабільний долар і зростання євро

Важливу роль відіграла і ситуація на валютному ринку. За підсумками 2025 року офіційний курс долара виріс тільки на 0,8% — до 42,02 грн, що було надзвичайно важливим для сегмента автомобілів з Китаю та Південної Кореї. Частка таких авто у кредитних продажах досягала 40–45%.

Разом з тим курс євро за рік зріс в середньому на 13,9% — з 43,68 грн до 49,9 грн, що вплинуло на ціну автомобілів європейського виробництва.

“Курсова стабільність означає незмінний гривневий еквівалент ціни автомобіля. Це дає змогу банкам і дилерам вдосконалювати партнерські програми та, якщо можливо, знижувати ставки”, — підкреслив банкір.

Він уточнює, що кредит у такій ситуації дозволяє фактично “заморозити” ціну авто і не залежати від майбутніх валютних коливань.

Боротьба за споживача та безпрецедентні партнерські програми

Зі слів Кіпоренка, у 2025 році 65–70% всіх угод з автокредитування було укладено в рамках партнерських програм банків, автодилерів і страхових компаній. Саме це забезпечило нижчі ставки, вигідні умови КАСКО та сервісного обслуговування.

“Існує прямий взаємозв’язок між умовами кредиту і дисципліною його погашення. Тому частка проблемних автокредитів сьогодні майже дорівнює нулю”, — відзначив експерт.

Середні максимальні ставки за кредитами на 5–7 років із початковим внеском 10–20% становили близько 14% річних. В той же час у рамках акцій покупці могли оформити кредит під 12,49–13,49%.

“Це не надмірна щедрість, а наслідок жорсткої боротьби між партнерськими програмами”, — пояснив Кіпоренко.

Які торгові марки українці найчастіше купували в кредит

Протягом 2025 року лідерами автокредитування залишалися торгові марки європейського походження. З 20 найпопулярніших марок вісім — європейські, зокрема Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Renault та Škoda.

Також незмінно високим залишався попит на японські торгові марки — Toyota, Nissan, Mazda, Lexus, Mitsubishi. Окремо експерт відзначив ріст кредитування китайських торгових марок BYD та Zeekr, а також корейських Hyundai і Kia.

“Більше 60% автокредитів у 2025 році припало на японські та німецькі торгові марки — це свідчить про налаштованість покупців на ліквідність і прогнозовану залишкову вартість”, — зауважив він.

Найбільший попит у кредитному сегменті припадав на бензинові та дизельні авто — близько 50%. Частка гібридів склала більше 27%, електромобілів — близько 23%.

Разом з тим 2025 рік став рекордним для електрокарів: продажі збільшились більш ніж на 120% і досягли 22,8 тис. авто. Піковим став грудень — напередодні змін податкових правил.

Прогноз на 2026 рік: що зміниться

Серед головних чинників 2026 року експерт називає можливе зниження облікової ставки до 14–14,5%, валютні коливання та зміну податкових умов для електромобілів.

“Якщо ставка знизиться, середні умови за автокредитами можуть покращитися до 13–14% річних”, — прогнозує він.

З його слів, кредит і надалі залишатиметься інструментом фіксації ціни в умовах валютної невизначеності. Водночас вирішальним фактором залишається ситуація з безпекою.

“Автокредитування безпосередньо залежить від реальних прибутків громадян і загального економічного тла. Завершення або зменшення інтенсивності війни значно підсилить потенціал ринку”, — підсумував банкір.

Нагадаємо, чому Renault Duster і Toyota RAV4 знову залишаються лідерами авторинку в Україні.