Зерновий експорт під загрозою: судновласники масово відмовляються заходити в українські порти 393 17.07.26 0 Коментувати
Через посилення російських нападів на портову інфраструктуру Одещини, судновласники масово скасовують фрахтові угоди, а міжнародні страховики припиняють оформлення полісів воєнного ризику. Про це інформує Banker.ua, посилаючись на профільне видання ASAP Agri. Ця ситуація спричиняє серйозну логістичну кризу для аграрного експорту та чинить тиск на закупівельні ціни на вітчизняному ринку. Головний Telegram-канал банкірівПідписатися
Страховики зупиняють поліси, трейдери — закупівлі
Обстановка в Чорноморському регіоні різко загострилася після низки влучань у цивільні судна та портові об’єкти. Критичним фактором стала відмова міжнародних страхових компаній оформлювати нові поліси воєнного страхування. Без належного покриття ризиків перебування в українських територіальних водах стає фінансово неможливим для більшості судновласників, що вже спричинило розірвання укладених фрахтових контрактів.
Для українських трейдерів це означає вимушену паузу в закупівлях. Чимало великих гравців призупинили навіть приймання збіжжя на базисі CPT-порт, аби переглянути свої моделі оцінки ризиків. Компанії, які продовжують діяльність, змушені зменшувати закупівельні ціни на зерно нового врожаю в середньому на 300 грн за тонну. По суті, аграрії знову опинилися в логістичному «глухому куті», коли попит на внутрішньому ринку падає через неможливість гарантувати експорт.
Зерно сусідів дорожчає: ринок шукає альтернативи
На тлі проблем з експортом із портів Великої Одеси стрімко зростає попит на румунське та болгарське зерно. Ціни на фуражну пшеницю в порту Констанца на серпневі поставки підскочили до 216 євро за тонну (близько 247 доларів) на базисі FOB. Лише тиждень тому вартість коливалася в межах 228−229 доларів. Румунські продавці очікують подальшого зростання, тому частина з них тимчасово вилучила пропозиції з ринку, готуючись замінити українське зерно на світовому ринку.
Через систематичні атаки Україна вже втратила приблизно третину своїх експортних потужностей зерна через ключові чорноморські порти. Подальше блокування не лише посилює тиск на українських фермерів, а й сприяє витісненню вітчизняної продукції з традиційних ринків збуту, де її місце швидко займають партнери з ЄС.
Усе найцікавіше за тиждень у нашому дайджесті:
Підписатися